El camión bomba de concreto (comúnmente conocido como "camión bomba de concreto") es un vehículo de ingeniería especial que utiliza presión para transportar concreto continuamente a través de tuberías hasta el sitio de construcción, y se usa ampliamente en edificios de gran-altura, puentes, túneles y otros proyectos.
Transmisión de potencia
El motor transmite potencia al grupo de bombas hidráulicas a través de una caja de transferencia, generando aceite a alta-presión para impulsar el cilindro principal y el sistema de válvulas de distribución.
Movimiento alternativo del pistón
Usando una estructura de pistón de doble-cilindro (el cilindro principal impulsa el pistón del cilindro de concreto).
Cuando un cilindro se retrae, succiona hormigón de la tolva; cuando el otro cilindro avanza, empuja el hormigón hacia la tubería de entrega.
A través de un mecanismo de inversión (como el accionado por tanque-o el control electrónico), los dos cilindros funcionan alternativamente, formando un bombeo continuo.
Cambio de válvula de distribución (función clave de la válvula S)
La válvula S (válvula oscilante) gira hacia la izquierda y hacia la derecha bajo el accionamiento del cilindro oscilante, conectando alternativamente los dos cilindros de hormigón con la tubería de transporte.
El cilindro de succión se conecta a la tolva y el cilindro de descarga se conecta a la tubería de entrega, lo que garantiza una salida continua sin interrupciones.
Colocar y verter
El concreto ingresa al sistema de pluma telescópica y plegable (generalmente de 3 a 5 secciones de pluma en forma de caja-) a través de la tubería de entrega.
La pluma puede girar, inclinarse y plegarse bajo control hidráulico, con una altura máxima de colocación que alcanza más de 60 metros (por ejemplo, el camión bomba XCMG de 72-metros se ha utilizado para verter en un edificio de 480 metros de altura).
